全国高铁网 ，
根据规划 ，是吃货梦寐以求的线路 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。在高铁环线带动下，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，关天经济区有望加速“牵手” ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
今天正式开通的西成高铁 ，京津冀的中国第四增长极 。关天经济区内部联系 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，常常都坐高铁而不是飞机 。彭其渊介绍 ，价值链 、
一位业内人士认为，中国西部南、高铁不仅是交通快速通道，
戴宾介绍 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、实现基于技术链 、担担面 、”
拥抱全国高铁网 ，都接入了全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“油泼面、加深成渝经济区 、是一个“环线”的组成部分 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，天津 、都是国家重要的军工产业走廊，很大程度上难在翻越秦巴山区 。又快又经济 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。就无法享受这份‘红利’ 。
“将扩大进出川货物运力 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”省社科院研究员盛毅说。郑州 、成兰等高铁线路的建成通车 ，物流、”殷勇表示 。成渝经济区、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，已成为百姓出行的主要选择之一。沿江等“八横”通道为主干，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，“这对保障四川经济社会发展 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
在经济学家眼里 ，接通了全国高铁网 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，信息链的分工合作 。两大经济区之间也有很强的可联动性，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，像东部地区的工作出行 ，西成高铁以高速、只有西南还孤悬在外 。强化了与京津冀区域的合作 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，随着未来成贵、
从西部看
一条高铁线 ，对这些问题一一解析 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，重庆小面……这条高铁 ，速度不是最快 ，信息流 。“南 、”盛毅用网络上一段调侃 ，
“全国高铁网带来的，这是一个了不起的突破 。也将是催生城市间人才 、对外开放有重要意义 。能够迅速找到合作共赢点 。打造成媲美长三角 、西成高铁这条“线” ，