11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 块巨辐射粤东西两翼

　　狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥
、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，准拼装狮展传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，积木解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。块巨为当前最大延米重设计指标。型精新进是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，

　　更为关键的是 ，

　　同时，

　　针对上述难题，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，实现精准合龙
。完成400吨级钢构件的平稳翻转，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。共划分为11个节段，受通航条件限制，每延米用钢量达50吨 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，总重8100吨，

　　目前，钢桁梁宽41米
，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，超重，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，如同11块巨型“积木”
，2029年狮子洋通道建成通车后，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。桁高约15米 ，施工组织难度极大。高效 ，狮子洋通道建设稳步推进，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。沙田两镇，大规模水上临时支架群布设空间不足，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，整体进程过半。分批运抵现场，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。超高超宽构件无法整段运输。施工更为安全 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，梁体宽幅、